舊的哈爾濱快速門的電氣部分由多個(gè)繼電器控制，問(wèn)題不斷發(fā)生，且出現(xiàn)問(wèn)題后不能快速處理，有時(shí)都不知如何分析和查找問(wèn)題的根源，多次等待廠家來(lái)公司解決。給維修添加了不少工作量，且維修成本價(jià)格也很高。

改造后的電氣控制部分

1.沒(méi)改前的快速門上升到頂部或下落到底部時(shí)音很大，運(yùn)行不平穩(wěn)，卷簾布經(jīng)常會(huì)停留到中間或不到頂或不到底的位置,不上不下，車輛和人員出入很不方便,不密封時(shí)，灰塵及昆蟲(chóng)就是飛進(jìn)去,嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量,使產(chǎn)品不合格,造成嚴(yán)重提。

2.老式的快速門控制系統(tǒng)采用的是線路板,沒(méi)變頻器，門在上升下降當(dāng)中沒(méi)緩沖對(duì)滑道的要求較高,新裝時(shí)動(dòng)作很好，這幾年故障特別多,如果出現(xiàn)障就要整體更換,成本很離。

3.哈爾濱快速門安全光電傳感器安裝在軌道內(nèi)，有灰塵到光電表,不好清潔，導(dǎo)致門停留到中間位置,不上下。

4.地答應(yīng)器采用2204電壓，造修成本高且配件沒(méi)庫(kù)存，修需長(zhǎng)期等持，修啊應(yīng)不及時(shí)及交貨時(shí)長(zhǎng)。

5.電機(jī)直接是接觸器控制上升和下降，速度不能根據(jù)需要調(diào)整，這快的運(yùn)行速度給門造成過(guò)早進(jìn)入更換期經(jīng)常出現(xiàn)滑到壞和門跑出滑到外，這些都與運(yùn)行速度過(guò)快。

6.控制很不糖定，經(jīng)需出現(xiàn)誤動(dòng)作，調(diào)整箱內(nèi)延時(shí)進(jìn)電氣和信號(hào)靈敏性都沒(méi)什么效。